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港內(nèi)、碼頭總是少不了起重機的存在，而這種設(shè)備嚴(yán)格來說，實際上這種設(shè)備可以分為不同的種類，每種設(shè)備之間的性能也有一定的差別，以全液壓輪胎吊為例，它主要是利用動臂旋轉(zhuǎn)起重機，通過輪胎式底盤行走，將起重機構(gòu)安裝在一個帶有重重輪和輪軸組成的底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機。
其上部結(jié)構(gòu)與履帶式起重機基本相同，為了安裝作業(yè)時機體的穩(wěn)定性，起重機設(shè)置有四根可伸縮的支腿。在平整的地面上，全液壓輪胎吊可以不用支腿，就可以進(jìn)行小重量的起重起重和低速起重。該系統(tǒng)包括上車和下車兩部分。
上車架是一種起吊作業(yè)部件，它具有動臂、提升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、平衡重量和轉(zhuǎn)臺等；下落部分作為支撐和行走部分。上下間用旋轉(zhuǎn)支架連接。吊重時一般需要放下支撐腿，加大支撐面，調(diào)整機身，使起重機平穩(wěn)。
同汽車式起重機相比，全液壓輪胎吊的輪距大、穩(wěn)定性好、車體短、轉(zhuǎn)彎半徑小，能在360°范圍內(nèi)工作。但是它對路面要求較高，速度比汽車式慢，不適合在松軟、泥濘的地面上作業(yè)。
大型化、效率高、沒有危險、減輕自重，全液壓輪胎吊的發(fā)展趨勢是進(jìn)一步改善提升性能和行駛機動性。在作業(yè)過程中，全液壓輪胎吊通過液壓缸調(diào)節(jié)主臂仰角，用液壓馬達(dá)帶動卷筒收放鋼繩、伸縮臂、升降吊鉤提升重物。
