輪胎吊的起重知識(shí)有哪些？

1.輪胎吊起重機(jī)自重大，接地裝置工作壓力高，作業(yè)時(shí)重心變化大。它應(yīng)該在平坦可靠的道路上行走和放置。

2.為了保證起重機(jī)的所有正常應(yīng)用，要在起重機(jī)運(yùn)行前按照以下規(guī)定進(jìn)行檢查:

(1)各安全裝置及標(biāo)志儀表盤齊全無損；

(2)鍍鋅鋼絲繩及連接位置符合要求；

(3)汽柴油、潤(rùn)滑脂、齒輪油、冷卻循環(huán)水等。

3.起重機(jī)運(yùn)行前，主離合器應(yīng)分離，每個(gè)操作手柄應(yīng)放置在空檔，燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)參照燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)際操作安全技術(shù)交底運(yùn)行。

4.燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行后，檢查各儀表盤的標(biāo)記值，運(yùn)行正常后與主離合器緊密連接，滿載運(yùn)行，檢查各工作中的組織和制動(dòng)系統(tǒng)，確定一切正常后運(yùn)行。

5.作業(yè)時(shí)，起重臂仰俯變幅較大的仰角不得超過原廠要求。無材料時(shí)，不得超過78°，以免起重臂后傾造成重大安全事故。

6.輪胎吊起重機(jī)的變幅組織一般采用蝸桿減速器和全自動(dòng)常閉連續(xù)制動(dòng)系統(tǒng)。這種制動(dòng)系統(tǒng)只能有輔助作用。如果在實(shí)際操作中在起重臂穩(wěn)定前換擋，由于起重臂降低的慣性力超過了輔助制動(dòng)系統(tǒng)的滑動(dòng)摩擦力，起重臂將無法控制斷裂的安全事故。因此，輪胎吊起重機(jī)變幅應(yīng)緩慢穩(wěn)定，起重臂停止穩(wěn)定前禁止換擋；當(dāng)起重機(jī)載荷達(dá)到額定值吊重的90%以上時(shí)，禁止降低起重臂。

7.當(dāng)?shù)跹b載荷接近超載時(shí)，其安全性能相應(yīng)降低。如果在實(shí)際操作中粗心大意，就會(huì)產(chǎn)生超重。當(dāng)?shù)跹b載荷達(dá)到額定值的90%以上時(shí)，電梯姿勢(shì)應(yīng)緩慢進(jìn)行，禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上的姿勢(shì)。

8.輪胎吊起重設(shè)備的操作不得有任何錯(cuò)誤或遺漏。吊裝重物時(shí)，應(yīng)先招聘面試吊。當(dāng)確定重物已關(guān)閉時(shí)，起重機(jī)的可靠性和制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性都很好，再次吊裝，便于及時(shí)處理和清除不安全因素。在整個(gè)重物冉冉升起過程中，實(shí)際操作人員應(yīng)將腳放在制動(dòng)踏板上，密切關(guān)注起重物，避免起重鉤漏頂。當(dāng)起重機(jī)終止運(yùn)行，重物仍傾斜45度時(shí)，即使制動(dòng)踏板固定，仍應(yīng)踩在制動(dòng)踏板上。一旦發(fā)生緊急情況，可立即操作，以確保起重作業(yè)的可靠性。

9.選擇兩臺(tái)起重機(jī)時(shí)，應(yīng)使用具有類似起重特性的起重機(jī)。為了更好地有效地分配載荷和兩臺(tái)機(jī)器的姿勢(shì)，提升時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮。姿勢(shì)應(yīng)相互協(xié)調(diào)，載荷應(yīng)有效分配。單機(jī)版的吊裝載荷不得超過允許載荷的80%。為避免超重，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑輪應(yīng)在整個(gè)起重過程中保持垂直。

10.當(dāng)輪胎吊起重機(jī)需要負(fù)載行走時(shí)，由于整體機(jī)身?yè)u晃，起重臂向上傾斜，強(qiáng)度不斷變化，起重物也因慣性力而搖晃，產(chǎn)生斜吊。因此，載荷不得超過允許起重的70%。行走路面應(yīng)牢固平整，重物應(yīng)在起重機(jī)前進(jìn)，有利于操作人員的觀察和操作。重物離路面不得超過500mm，繩子應(yīng)系好，行駛緩慢。禁止遠(yuǎn)程負(fù)載駕駛。

11.輪胎吊起重機(jī)在不低不平的道路上急彎，容易導(dǎo)致傾覆安全事故。因此，當(dāng)起重機(jī)移動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)彎不應(yīng)太急；當(dāng)?shù)缆忿D(zhuǎn)彎半徑過小時(shí)，需要分次轉(zhuǎn)彎；當(dāng)?shù)孛姘纪共黄綍r(shí)，不能轉(zhuǎn)彎。

12.當(dāng)輪胎吊起重機(jī)上下坡路時(shí)，起重機(jī)的重心點(diǎn)和起重臂的強(qiáng)度隨傾斜而變化。因此，起重機(jī)的左右斜坡應(yīng)無載行走，起重臂的仰角應(yīng)適度縮小，起重臂的仰角應(yīng)適度加大。下坡路空檔滑行將失去操作，導(dǎo)致安全事故，禁止下坡路空檔滑行。

13.為了更好地降低風(fēng)面，降低起重機(jī)的氣壓，運(yùn)行后，起重臂需要轉(zhuǎn)移到舊金山快遞位置，并降低到40°~60°中間，起重鉤應(yīng)提高到頂部附近，停止整改燃?xì)廨啓C(jī)，將操作手柄放在間隙，制動(dòng)系統(tǒng)和商業(yè)保險(xiǎn)固定，控制室和棚應(yīng)關(guān)閉鎖。

14.輪胎吊起重機(jī)-搬遷施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采用平板拖車運(yùn)輸。在特殊情況下需要獨(dú)立遷移時(shí)，應(yīng)拆下平衡塊，縮短起重臂，旋轉(zhuǎn)軸應(yīng)在后面，整體機(jī)身、起重臂、起重鉤要在制動(dòng)系統(tǒng)部分，并增加商業(yè)保險(xiǎn)固定。每行500-100m時(shí)，解決升降機(jī)構(gòu)定期檢查潤(rùn)化問題。

15.輪胎吊起重機(jī)根據(jù)公路橋梁、堤壩、排污溝等建筑物，要先查明允許載荷，再查明允許載荷。必要時(shí)解決結(jié)構(gòu)加固對(duì)策。根據(jù)鐵路線、地表水管、電纜等設(shè)備，應(yīng)鋪設(shè)木工板進(jìn)行維護(hù)，不得轉(zhuǎn)彎。

16.用列車或平板拖車運(yùn)輸起重機(jī)時(shí)，跳板的傾斜度不得超過15°；起重機(jī)安裝在車內(nèi)后，應(yīng)旋轉(zhuǎn)、行走、變幅等組織制動(dòng)系統(tǒng)，并選擇三角形木楔擰緊履帶兩側(cè)，然后牢固捆扎；后部配有重木枕墊，不得使吊鉤懸掛在空中晃動(dòng)。