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輪胎吊結構組成
(1)起重臂
起重臂有桁架式和箱型伸縮式兩種。后者采用多節(jié)套裝在一起的箱形結構。滿足了吊車運行時臂架縮疊體積小,起重時臂架伸展幅度大的不同要求,成為現(xiàn)代流動式液壓吊車的臂架形式。伸縮臂架結構Ffl基本臂、伸縮臂和附加臂組成,借助人字架鉸支在回轉平臺上,通過變幅液壓缸的活塞運動調整臂架幅度。起重作業(yè)時,在臂架平面和垂直臂架平面這兩個平面上承受壓、彎聯(lián)合作用。起重臂必須滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求,是吊車主要的承載構件。
(2)回轉平臺
回轉平臺是上車各組成部分的支承連接平臺,提供臂架的鉸接點和上車各機構的運動約束,承受起升載荷和上車部分的自重,并通過旋轉支承裝置傳遞到下車部分。配重設置在與臂架懸伸相反的方向上,起平衡穩(wěn)定作用。
(3)車架
車架是整個吊車的基礎結構,也是整機驅動裝置和運行機構連接的同定框架。車架的剛度、強度將直接影響吊車的性能。
(4)支腿
支腿安裝在車架上,支腿在吊車運行時收回,起重作業(yè)時伸出并支承在堅實的基礎上,將充氣輪胎架空,構成剛性支撐,為起重作業(yè)提供較大的支承面積,提高穩(wěn)定性。